一切都有兩個(gè)屬性，一個(gè)是自然屬性，另一個(gè)是社會(huì)屬性。有些人可能會(huì)問，動(dòng)物植物如何具有社會(huì)屬性？實(shí)際上，根據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，它們沒有社會(huì)屬性，但一切都是精神的。當(dāng)然，在他們的世界中，他們的世界中存在著社會(huì)生存的規(guī)則，他們將具有獨(dú)特的社會(huì)屬性。話雖如此，由于它是關(guān)于今天的燃料主題，今天的小編首先解釋了燃料自然屬性的兩個(gè)重要屬性。

首先，燃料油的簡要介紹廣泛用于發(fā)電，船用鍋爐燃料，爐燃料，冶金爐和其他工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油裂解殘?jiān)椭别s殘油組成。它具有高粘度并含有非烴化合物，膠體和瀝青質(zhì)。

一，粘度

粘度是燃料重要的性能指標(biāo)，也是燃料等級(jí)分類的主要依據(jù)。它是流體抵抗能力的量度，其尺寸表示流動(dòng)性，易于泵送，燃料油容易燃料霧化。對(duì)于高粘度燃料油，通常需要預(yù)熱以將粘度降低到一定水平，然后進(jìn)入燃燒器以使其更容易在噴嘴處噴射。

有許多方法可以測(cè)量粘度。在英國，桃紅色粘度，Saybolt粘度在美國使用，恩格爾粘度在歐洲大陸常用，但由于其準(zhǔn)確測(cè)定，運(yùn)動(dòng)粘度在各個(gè)國家逐漸使用。程度高于上述方法，樣品量小，測(cè)量快。各種粘度之間的轉(zhuǎn)換通?？梢酝ㄟ^預(yù)先制作的轉(zhuǎn)換表來近似。

目前，我國常用的是40°C運(yùn)動(dòng)粘度（餾分燃料油）和100°C運(yùn)動(dòng)粘度（殘余燃料油）。中國過去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)使用恩施粘度（80°C，100°C）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，使用80°C運(yùn)動(dòng)粘度進(jìn)行分級(jí)。油運(yùn)動(dòng)粘度是動(dòng)態(tài)粘度與油密度之比。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是Stokes，它是斯托克斯。當(dāng)流體的運(yùn)動(dòng)粘度為1泊且密度為1g / cm 3時(shí)，運(yùn)動(dòng)粘度為1斯托克斯。 CST是Centistokes的縮寫，意思是1厘米，即1f 1 Stokes。

二，含硫量

燃料中過量的硫會(huì)導(dǎo)致金屬設(shè)備的腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)硫含量，燃料油可分為高硫，中硫，低硫燃料油。除碳和氫外，硫是石油組分的第三主要成分。雖然其內(nèi)容遠(yuǎn)低于前兩者，但其內(nèi)容仍然是一個(gè)重要指標(biāo)。燃料油通常具有低硫（LSFO）和高硫（HSFO），這取決于硫的量。前者含有少于1的硫，后者通常達(dá)到3.5r甚至4.5r。還有低蠟油（LowSulfurWaxyResidual縮寫LSWR），高蠟含量和高傾點(diǎn)（如40至50°C），在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。